法拉利812 GTS：全新跃马V12敞篷跑车回归，再现传奇风采

距离上一款采用前置V12发动机布局的跃马敞篷车型亮相整整50年后,全新法拉利812 GTS可折叠式硬顶敞篷跑车耀目问世。该款新车的发布标志着跃马历史上这一系列重磅车型的荣耀回归。

全新法拉利812 GTS所搭载的动力单位在转速达到8500转/分时,最大输出功率高达800cv,堪称同级别发动机中的佼佼者。新车型的峰值扭矩可达718牛·米,拥有令人惊叹的加速表现,几乎与812 Superfast的加速性能不分伯仲。同时,发动机的最高转速可达8900转/分,赋予新车毫不妥协的动态驾控表现。

全新车型的排气系统形状亦经过精心设计,有效优化、平衡发动机声浪与排气声浪,从而助力其在敞篷开启情况下展现极致动态表现。不论在何种驾驶模式下,驾乘者均能聆听V12发动机饱满浑厚的声浪。当在敞篷开启的情况下,声浪效果尤为震撼。

全新法拉利812 GTS由法拉利设计中心(Ferrari Styling Centre)基于812 Superfast倾力打造,在不改变前置V12 跑车的车身尺寸、内饰空间和舒适度的前提下,完美诠释了跃马超跑的家族式设计语言,成就兼具动感和优雅的典范之作。可折叠式硬顶敞篷跑车呈现出流畅的快背式侧面轮廓,在车速不高于45公里/小时的情况下,仅需14秒便可轻松开启,并丝毫不会影响内部空间。

为了达到纯粹的空气动力学性能表现,法拉利812 GTS的车尾设计进一步优化,兼顾了可折叠式硬顶敞篷设计及其闭合后的收纳空间。座舱后部顶篷罩表面设计精致迷人、凌厉动感。正是对细节的精益求精,令跑车在敞篷开启时依然拥有出色的驾乘舒适性。为确保车内乘客即便在车辆疾驰时仍可畅意沟通,空气动力学工程师们聚焦车内空气紊流和气动噪音,将其降至最低水平。

配备EPS电动助力转向系统(Electric Power Steering),法拉利812 GTS在遵循跃马品牌传统理念的同时,成功实现了将众多电子车辆动态控制功能的完美结合,充分挖掘其潜在的强大性能。这其中包括法拉利专利技术,5.0版本的侧滑角控制系统。得益于此,法拉利812 GTS在3秒内可完成0-100公里/时的加速,而0-200公里/时的加速时间仅需8.3秒,最高时速超过340公里/时。